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Dividiendo el Agua con Luz solar

Semiconductor que actúa como fotocatalizador, almacenamiento y separador de hidrógeno y oxígeno del agua.

El hidrogeno es uno de los combustibles más importantes del futuro, y el sol será una de nuestras más importantes fuentes de energía. ¿Por qué no combinar las dos para producir hidrógeno directamente de la energía solar sin que implique el uso corriente eléctrica? ¿Por qué no utilizar un proceso similar a la fotosíntesis utilizado por las plantas para convertir la luz solar directamente en energía química? Investigadores del Instituto Max Planck han elaborado un catalizador que puede hacer eso. Como se informa en la revista Angewandte Chemie, El disiliciuro de titanio (TiSi2) divide el agua en hidrógeno y oxígeno. Y este semiconductor no sólo actúa como un fotocatalizador, sino que también actúa como almacén de los gases producidos, que permite además la elegante separación de hidrógeno y oxígeno. "La generación de hidrógeno y oxígeno del agua por medio de semiconductores es una importante contribución a la utilización de la energía solar", explica Martin Demuth (del Instituto Max Planck del departamento de Química Bioinorgánica). "Los semiconductores adecuados para su uso como fotocatalizadores han sido difíciles de obtener, pues presentan características desfavorables para la absorción de la luz solar, o se descomponen durante la reacción." Demuth y su equipo han propuesto ahora una clase de semiconductores que antes no se han utilizado para este propósito: los siliciuros. Entre los semiconductores, el disiliciuro de titanio (TiSi2) tiene propiedades optoelectrónicas muy inusuales que son ideales para uso en tecnología solar. Además, este material absorbe la luz sobre una amplia gama del espectro solar, lo que hace más fácil de obtener, y es barata. Al inicio de la reacción, una ligera formación de óxido sobre el disiliciuro de titanio resulta durante la formación de los centros activos catalíticamente necesarios. "Nuestro catalizador divide el agua con una mayor eficiencia que la mayoría de los otros sistemas semiconductores que también funcionan con luz visible", dice Demuth. Un aspecto de este sistema es particularmente interesante es simultáneamente reversible durante el almacenamiento de hidrógeno. La capacidad de almacenamiento de disiliciuro de titanio es menor que el habitual material de almacenamiento, pero es técnicamente más sencillo. Lo más importante es que la temperatura es significativamente menor para liberar al hidrogeno almacenado. El oxígeno es guardado también, pero es liberado bajo diferentes condiciones que el hidrógeno. Se requiere temperaturas de más 100 ºC y en oscuridad. "Esto nos da un método más fácil y limpio para la separación de los gases", explica Demuth. Él y sus colaboradores alemanes, estadounidenses y noruegos han fundado una empresa en Lörrach, Alemania, para el desarrollo y comercialización de la propiedad intelectual de este proceso. (GC) Fuente:Resumen del articulo: A Titanium Disilicide Derived Semiconducting Catalyst for Water Splitting under Solar Radiation—Reversible Storage of Oxygen and Hydrogen, Angewandte Chemie International Edition 2007, 46, 7770–7774, 10 de Octubre de 2007.

España destinará 2.000 millones a un nuevo plan de ahorro energía

El Gobierno cree en la verdad incómoda que predica el ex vicepresidente de Estados Unidos Al Gore sobre el cambio climático y sus riesgos. El presidente del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció ayer la inminente aprobación de 170 medidas urgentes para ahorrar energía en 11 sectores y especialmente en los denominados "difusos": residencial, transporte y sector agrícola. Según fuentes de los departamentos implicados en la estrategia de ahorro, el gasto previsto rondará los 400 millones de euros anuales en el periodo 2008-2012.

El paquete de medidas de ahorro se aprobará en un próximo consejo de ministros dedicado íntegramente a la lucha contra el cambio climático, según explicó Rodríguez Zapatero en la inauguración de las Jornadas Técnicas España Solar, organizadas por el Gobierno y la Universidad Complutense de Madrid. Para abrir boca, y como parte del plan, los edificios públicos deberán subir un grado el termostato para que la temperatura ambiente no baje de los 24 grados centígrados y ahorrar así energía en aire acondicionado.

Las medidas tendrán "calendario claro y disposición de recursos", algo fundamental pero ausente en planes anteriores, y afectarán a 11 sectores. Rodríguez Zapatero detalló los principales: transporte, residencial, comercial, institucional, agrícola y de servicios. Son los denominados "sectores difusos", que en conjunto son los que más contaminan, pero que hasta ahora habían quedado al margen de las obligaciones asumidas en el Protocolo de Kyoto.

La inversión prevista en la promoción de las medidas, la mayor parte de ellas contenidas en una nueva Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética 2008- 2012, será de unos 2,000 millones. A razón de 400 millones al año.

Buena parte de las medidas afectarán al sector del transporte. Y el punto central en este apartado será la elaboración de una Ley Básica de Movilidad. El jefe del Ejecutivo sólo esbozó algunas de las iniciativas de ahorro. Avanzó, por ejemplo, que se potenciará el transporte de mercancías por ferrocarril, se promoverá la mejora en la eficiencia energética de los edificios y se extenderá a todo el equipamiento del hogar la etiqueta energética.

Pero en los ministerios implicados, desde Industria a Economía, pasando por Medio Ambiente, se trabaja ya en propuestas muy avanzadas. Algunos ejemplos son éstos:

- Plan Renove de electrodomésticos. Continúa con los planes para sustituir aparatos de baja eficiencia energética por otros de menor consumo. El objetivo es sustituir 2.5 millones de aparatos al año y más de 12 millones en el periodo del plan.

- Más exigencias en edificación. El Código Técnico de edificación, que pretende mejorar el aislamiento y el aprovechamiento de fuentes de energía renovables mediante paneles solares será más exigente a partir del año 2010.

- Calderas. A partir del año 2009, las calderas más ineficientes y por lo tanto más contaminantes serán prohibidas.

- Impuesto de matriculación. Se vinculará el impuesto de matriculación a la eficiencia energética del vehículo. Es un asunto especialmente sensible para departamentos como Industria y Economía. La industria del automóvil es uno de los pilares de la economía y quizá, por ello y de momento, sólo hay un esbozo de propuesta.

- Promoción de la microgeneración en edificios. Como en otros sectores, se trata de aprovechar al máximo la capacidad de generar energía de procesos que, normalmente, no se aprovechan.

- Ayudas para la compra de vehículos híbridos. Habrá ayudas para que los particulares adquieran este tipo de vehículos, capaces de funcionar con derivados del petróleo y con acumuladores eléctricos. Hasta ahora, las ayudas sólo se destinaban a las flotas de vehículos de las Administraciones Públicas.

- Alquiler de bicicletas. Se promoverá el alquiler de bicicletas en los centros urbanos. Ciudades como Bilbao, Barcelona o Sevilla ya tienen sistemas de alquiler. Ahora se pretende extenderlos. Previsiblemente, la nueva Ley Básica de Movilidad, de acuerdo con los municipios, tratará de impulsar la instalación de carriles para bicicletas, carriles-bus y estacionamientos disuasorios.

- Lámparas de bajo consumo. Una vez más, el objetivo será cambiar las viejas bombillas incandescentes, que transforman un 80% de la energía que utilizan en calor. Se acompañará de un plan para modernizar el parque de semáforos. El objetivo, ahorrar un 80% del consumo en este tipo de mobiliario urbano.

Pero además de la puesta en marcha del plan de ahorro, el Ejecutivo llevará a cabo campañas de concientización entre la ciudadanía. En esa línea, el presidente del Gobierno afirmó en el acto de ayer que "la respuesta al cambio climático no es sólo una cuestión gubernamental. El Gobierno debe liderearla, y así lo asumimos, pero es un asunto de toda la sociedad". Para resolver el problema, la fórmula que maneja Rodríguez Zapatero es más fácil de enunciar que de aplicar: "comporta liderazgo político, un cambio cultural y una responsabilidad social". (CCH). Fuente: El País, 22 de Junio de 2007.

México enfrenta el riesgo de sufrir una más severa crisis económica en los próximos dos años de no concretar una política energética integral que supere la miopía que se vivió en ese sector en el pasado, advirtió ayer Julio A. Millán, al advertir la impunidad política con la que se actuó en el pasado, nos tiene al borde del colapso sin posibilidad de un futuro mejor en el mediano y largo plazo.

El Presidente de Consultores Internacionales sostuvo que México requiere de un nuevo paradigma energético no solamente sustentado en el petróleo, sino también en otras fuentes de energía, porque es preocupante que el nuevo gobierno esté dedicado a resolver solo la coyuntura de corto plazo y se ha olvidado del mediano y largo plazo. O es ahora o nunca, sentenció.

Millán sostuvo que nuestro país requiere de un nuevo paradigma energético, ya que somos una nación con una enorme dependencia a los hidrocarburos y no se puede dejar de comprender que tenemos petróleo para 9 años y entonces la pregunta es qué pasará dentro de 25 años para las próximas generaciones.

Con un amplio conocimiento económico financiero del país, Julio A. Millán, categórico advirtió tal y como lo hizo en 1982, “Si este gobierno no le apuesta a una política energética de largo plazo vamos a enfrentar una nueva crisis” de consecuencias impensables.

El experto mexicano presidente del grupo Consultores Internacionales, presentó este martes un amplio estudio denominado “México: Miopía Histórica Energética”, en el cual con cifras, estadísticas y datos advierte los riesgos que corre nuestro país como nación, debido a la enorme dependencia petrolera.

Si esta dependencia es grave en la economía nacional, se vuelve insufrible en las finanzas públicas, ya que entre el 36 al 38 por ciento de los ingresos del gobierno federal provienen del petróleo; además de que todos los ingresos federales tienen un alto componente petrolero.

De Acuerdo con la Comisión Nacional de Ahorro de Energía; el 61 por ciento de la energía utilizada en México, depende del petróleo y gas, aún cuando en el Internacional Energy Outlook es del 89 por ciento.

Al analizar la dinámica de la producción de crudo en México, Consultores Internacionales destaca que a finales del 2006 la producción de crudo representaba casi el 70 por ciento de la generación total de energía en México, lo que significa que “seguimos anclados al petróleo” y de acuerdo a informes de Pemex entre los años 2006-2015 la caída de la producción será del orden del 14 por ciento en promedio anual, lo que sin duda debe representar una verdadera señal de alarma.

Advirtió que gran parte de esa caída obedece al desplome de la producción de Cantarell que tan solo en los dos últimos años su rendimiento ha disminuido en un 26 por ciento.

Más adelante destaca Consultores Especializados que los riesgos derivados de la petrolización de la economía presentados al inicio de la década de los ochenta; se volvieron realidad y de una megacrisis de endeudamiento se pasó a la devaluación de nuestra moneda y a la profunda recesión económica a partir de 1981-82.

Así, de acuerdo a datos de la Secretaría de Hacienda en el 2006 los ingresos del sector público derivados de las fuentes petroleras fueron equivalentes al 9.43 por ciento del Producto Interno Bruto, lo que resulta inadmisible de acuerdo a las características y el tamaño de país que tenemos.

Finalmente, en el documento presentado por Consultores Internacionales, se plantea la necesidad de que México haga cambios en el paradigma energético y dejar de pensar en el petróleo como rector de la política energética nacional, pero sobre todo dejar de discutir sobre si la reforma energética significa abrir a Pemex y a la CFE a la inversión privada y más bien, lo que debe desarrollarse en una nueva política del sector, integral y holística, capaz de soportar el desarrollo del país sobre pilares energéticos diversos, sólidos, sustentables y con la visión que se requiere para un país en desarrollo. (RST). Fuente: El Sol de México, 14 de junio de 2007.

Alan Greenspan, expresidente de la Reserva Federal de Estados Unidos, aseguró que si Petróleos Mexicanos (Pemex) no incrementa el nivel de sus reservas y si los precios del crudo ya no suben, habrá una crisis fiscal en el país.

El exfuncionario, una de las figuras más influyentes en el ámbito financiero mundial, lanzó la advertencia debido a la elevada dependencia que tiene el gobierno federal de las ventas petroleras, las cuales representan entre 35% y 40% de sus ingresos.

En videoconferencia, Greenspan pidió modificar la Constitución mexicana para permitir la inversión extranjera en Pemex.

“Existe mucho petróleo en el Golfo de México, pero está fuera de las posibilidades de explotación por parte de Pemex, por lo que la paraestatal necesita ayuda de inversionistas extranjeros para aprovechar la riqueza de esos yacimientos”, expuso.

Ante el declive que desde 2005 ha mostrado Cantarell, principal yacimiento petrolífero de Pemex, Greenspan consideró necesario aumentar la inversión, ya que Pemex no puede hacerlo con sus recursos.

Durante su participación en Expomanagement comentó que la eventual apertura del sector energético mexicano es un problema político difícil, pero que tendrá que afrontar.

Sobre los precios de los hidrocarburos pronosticó que se mantendrán al alza, debido a que solo Arabia Saudita realiza inversiones para elevar sus reservas.

Llamó a la Organización de Países Exportadores de Petróleo a reinvertir sus ganancias para que haya una mayor oferta de crudo.

Respecto a la migración de miles de mexicanos hacia Estados Unidos, el expresidente del banco central estadounidense expresó que es un problema para México “porque está perdiendo a millones de personas, la mayoría de las cuales constituyen el mejor talento del país”.

Para reducir la brecha entre ambas naciones, propuso a México mejorar sus niveles de productividad y crear más empleos.

Al tocar problemas globales, calificó de “muy graves” las prácticas proteccionistas de Estados Unidos y Europa. (RST). Fuente: El Universal, 14 de junio de 2007.

La Confederación Nacional Campesina (CNC) consideró que no hay que tener miedo a experimentar con maíz transgénico en nuestro país, porque la apertura comercial de 2008 y la gran revolución de los bioenergéticos obligan a voltear la mirada hacia tecnologías que permitan mayores rendimientos al campo mexicano.

Para la central campesina, el gobierno y los legisladores deben apostar a un programa de largo plazo que devuelva la competitividad a los agricultores.

En entrevista, el dirigente de los productores de maíz, Héctor Salazar Arriaga, señaló que la gran preocupación en el medio rural no son las pruebas con organismos genéticamente modificados (OGM), sino el incremento constante en las importaciones de granos básicos.

“México ocupa el segundo lugar en importaciones de maíz en el mundo. Solo el año pasado compramos 11 millones 600 mil toneladas de maíz amarillo entero y quebrado, que se utiliza principalmente para la engorda de ganado”, explicó.

El secretario general de la Confederación Nacional de Productores Agrícolas de Maíz de México confió en que los proyectos experimentales que autorizó la Secretaría de Agricultura a partir de septiembre cumplirán con todos los requisitos para evitar riesgos de contaminación en las especies nativas.

“Necesitamos probar algunas alternativas biotecnológicas para ver cuáles se adaptan a las necesidades particulares, pues se habla de semillas de maíz resistentes a gusanos, sequías y herbicidas, pero si no se inicia la experimentación, jamás vamos a saber si nos sirven o no”, subrayó.

Salazar Arriaga precisó que el plazo mínimo para tener una liberación comercial de maíz transgénico sería de al menos tres o cuatro años.

“Todavía falta un buen tramo por recorrer y yo creo que el proyecto cumple perfectamente con la necesidad que tenemos de elevar los rendimientos”, manifestó.

El líder cenecista agregó que todos los eslabones de la cadena productiva de maíz tienen la obligación de respetar la Ley de Bioseguridad y su Reglamento.

“Nosotros creemos que se ha tardado la regulación, pero el anuncio de que podría estar lista en dos semanas nos parece muy pertinente porque estamos a tiempo de que se inicien las siembras experimentales en los centros de investigación”, afirmó.

Héctor Salazar Arriaga recordó que el 18 de abril se firmó un acuerdo con la empresa Monsanto, que tiene como objetivo aportar fondos para la creación de un proyecto maestro de maíces mexicanos.

Detalló que de esta forma se busca conservar las variedades nacionales del grano y generar un banco de germoplasma.

“Tenemos que hacer una recolección de maíces, rejuvenecer las reservas y caracterizar las razas para colocarlas en nichos de mercado, ya sea industrial o alimentario”, apuntó.

El dirigente de los productores de maíz dijo que en los próximos meses se creará un fideicomiso, se hará un mapeo del grano y se creará una red de productores guardianes del maíz mexicano en los estados de México, Tlaxcala, Puebla y Oaxaca, los cuales establecerán barreras físicas, biológicas y químicas para evitar la contaminación con organismos genéticamente modificados.

Concluyó que en breve se podría solicitar la denominación de origen para las distintas especies nativas, empezando por el llamado maíz azul que se utiliza para hacer tortillas.

Al Grano

Las estadísticas en torno del cultivo de maíz revelan los motivos de preocupación de los productores frente a la apertura del próximo año:

- En México hay dos millones de productores de maíz.
- Se cultivan 8.4 millones de hectáreas de maíz.
- El promedio actual de cultivo por hectárea es de 2.5 toneladas, mientras que en el ámbito internacional el rendimiento suma nueve toneladas.
- A pesar de que México es el país de origen de este grano, ocupa el cuarto lugar en la lista de naciones productoras, por debajo de Estados Unidos (270 millones de toneladas), China (130 millones) y Brasil (45 millones).
- Se estima que con el uso de la semilla transgénica, cada hectárea de cultivo aumentaría 25 por ciento su producción.
- Al año el país produce 22 millones de toneladas de maíz blanco y amarillo: 20.7 millones del primero y 1.3 millones del segundo.
- La mitad del maíz amarillo se utiliza para consumo humano y el resto tiene un uso industrial y pecuario.
- Cada año México importa casi 12 millones de toneladas de maíz amarillo.
- En la especie blanca, nuestro país tiene un superavit de dos millones de toneladas.
(RST). Fuente: Excelsior, 14 de junio de 2007.

El impulso hacia los biocombustibles utilizando materias como el maíz amenaza con tensar más la existencia mundial de alimentos, al elevar las posibilidades de un incremento de precios de los productos alimenticios y de la inflación, dijeron expertos.

Al hablar esta semana en el Reuters Investment Summit, en Nueva York, estrategas dijeron que el uso de maíz en la producción de etanol podría producir problemas a los consumidores del mundo, porque la escasez del grano impulsaría los precios de carnes, lácteos y de otros alimentos básicos.

“Ya se está observando la estupidez de transformar maíz en energía”, dijo Louise Yamada, investigadora técnica de mercado de Louise Yamada Technical Research Advisors de Nueva York. “Al uso eficiente de la energía lo encuentro frustrante, porque los alimentos son esenciales”, afirmó.

Estados Unidos y China están entre los países cuyos precios domésticos del maíz están subiendo, porque los suministros de granos se estrechan debido al creciente uso del grano por los productores de etanol.

Una recuperación de la demanda de energía de los mercados emergentes, subinversiones en la capacidad de refinación y cuellos de botella en los suministros, se cuentan entre los factores que podrían elevar los precios mundiales de las materias primas, mientras los biocombustibles toman ritmo, agregaron los analistas.

“Vemos la inflación de materias primas y alimentos como un problema para los ingresos disponibles reales y para el gasto de los consumidores”, dijo en la reunión Abhijit Chakrabortti, estratega de mercados accionarios mundiales de J.P. Morgan Chase.

El experto afirmó que un dólar más débil ejercía presiones alcistas para los precios de materias primas.

Noticias de esta semana sobre que China podría pedir a sus cuatro productores autorizados de combustible que gradualmente abandonen el uso del maíz como materia prima, han servido para ilustrar la sensación de creciente intranquilidad sobre la perspectiva del precio de los alimentos.

China es el tercer productor mundial del combustible etanol, después de Estados Unidos y Brasil.

Tanto Pekín como Washington están promoviendo el uso de biocombustibles, incluyendo al biodiesel, para reducir la dependencia del petróleo importado.

Pero al temer alzas bruscas en los precios domésticos del maíz, Pekín ya ha dejado de aprobar la construcción de nuevas plantas de etanol basadas en ese grano.

“El combustible etanol basado en alimentos no será la dirección que tomará China”, afirmó el lunes la agencia estatal Xinhua, citando a Xu Dingming, vicedirector de la Oficina del Grupo Líder de Energía Nacional. (RST). Fuente: La Jornada, 14 de junio de 2007.

En México ya se hicieron pruebas experimentales de maíz transgénico durante la década pasada y quedó demostrado que el cultivo comercial era un riesgo para el país, considerado centro de origen de la semilla, por lo cual se decretó la moratoria en 1998. Frente a esto el gobierno federal ya no tendría que dar más autorizaciones, como demandan las empresas transnacionales, señaló Antonio Serratos, investigador de El Colegio de México.

Las empresas Monsanto y Pionner se mantienen a la espera desde diciembre pasado de que se autoricen los cultivos experimentales de maíz transgénico en campos del Instituto Nacional de Investigaciones, Forestales, Agrícolas y Pecuarias (Inifap), con la intención de impulsar después el cultivo comercial del grano en el país, el cual es centro de origen de este alimento.

Serratos recordó que desde 1995, cuando existía el Comité de Bioseguridad Agrícola, del cual formó parte, “se han venido haciendo pruebas experimentales y se tienen muchos datos. Por esa información que teníamos fue que varios propusimos que se hiciera la moratoria. La información indicaba que a nivel experimental sí podía haber un control, pero si esto se extrapolaba a la situación real del campo mexicano iba a ser una cuestión incontrolable”.

En entrevista detalló que fueron las propias empresas productoras de transgénicos, como Monsanto y Asgrow, las que hicieron pruebas de campo y en sus reportes indicaron que a nivel experimental se podía controlar una hectárea. Pero “hay una serie de elementos que influyen para deducir que el problema de la dispersión de maíz transgénico es mayor de lo que en realidad se ha querido reconocer. Hasta el momento, ningún gobierno estatal o el federal han promovido un muestreo y monitoreo de los cultivos de maíz”.

Sostuvo que desde 1996, cuando en el mundo se liberó comercialmente la primera variedad de maíz transgénico, las empresas han intentado introducir este producto en México. (RST). Fuente: La Jornada, 14 de junio de 2007.

Para el Premio Nobel de Química, Mario Molina, la producción masiva de etanol con maíz, como ocurre en Estados Unidos, podría ser contraproducente para el medio ambiente, por lo que recomendó buscar otros insumos, como la caña de azúcar, para generar este combustible.

“Si el etanol se produce como en Estados Unidos, a partir de maíz, resulta que los beneficios ambientales son marginales, en algunos casos podrían considerarse hasta negativos”, aseguró.

Molina ofreció una conferencia magistral para inaugurar el seminario “Cambio Climático y Medios de Comunicación” en el Centro de Información de las Naciones Unidas en la Ciudad de México.

El Nobel mexicano comentó que si bien el etanol representa reducciones en bióxido de carbono, su producción genera un alto consumo de combustibles fósiles.

“Lo que no se está tomando en cuenta en esos cálculos es que hay muchas emisiones de óxido nitroso, que se produce por fertilizantes.

“El óxido nitroso es aproximadamente 300 veces más potente que el bióxido de carbono como gas invernadero”, advirtió.

El científico pidió tomar en cuenta esas consideraciones, pues producir etanol puede ser positivo si se usa la caña de azúcar, como ocurre en Brasil.

También consideró urgente concretar los acuerdos internacionales para que se imponga a las naciones un costo por contaminar.

“Tiene que haber un costo, ya sea por impuesto o indirecto, a través de límites”, explicó.

Desde su punto de vista, las medidas a adoptar son lograr una política eficiente, disminuir la dependencia del auto, mejorar la eficacia de las plantas generadoras de electricidad, sustituir el carbón por gas natural, utilizar fisión nuclear y energía de viento, administrar los bosques.

De lo contrario, advirtió, el mundo sufrirá cambios climáticos irreversibles que afecten a los humanos. (RST). Fuente: Reforma, 14 de junio de 2007.

Durante el inicio del primer Foro de Liderazgo de la ciudad de México, donde asistieron cerca de 650 representantes de empresas de países como España, Canadá, Brasil, Inglaterra, Francia, Alemania, Italia, Japón, Corea y Estados Unidos, el GDF presentó 25 proyectos estratégicos en materia de TRANSPORTE, MEDIO AMBIENTE y para el CENTRO HISTÓRICO con el ofrecimiento de incentivos fiscales y administrativos, así como planteamientos sobre la recuperación económica por la inversión en obra pública para los próximos 20 años, cuyo costo se calcula en casi 6 mil millones de pesos.

TRANSPORTE

a) Armando Quintero, secretario de Setravi, solicitó financiamiento para:
• La construcción de 4 mil 500 espacios de estacionamiento (parquímetros) en zonas como Polanco, Condesa y el Centro Histórico.
• Una Tarjeta electrónica, con el fin de que los usuarios del metro, trolebús, tren ligero y la Red de Transporte Público paguen su tarifa, sin utilizar dinero.
• La sustitución de 20 mil microbuses, de los cuales 70% cumplió con su vida útil.
b) Francisco Bojórquez, director del Sistema de Transporte Colectivo (SCT-Metro), propuso:
• La construcción de la Línea 12
• Tres subestaciones eléctricas cuya inversión es de 240 millones de dólares.
• Sustitución de cables de energía eléctrica en toda la red del metro.
• Rehabilitación de la glorieta Insurgentes con un costo de 75 millones de dólares, que incluirá un inmueble multiservicios de 6 niveles (comercial, estacionamiento y paradero).

MEDIO AMBIENTE

Martha Delgado, titular de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA) busca que los inversionistas aporten recursos por 33.5 millones de dólares, para dos importantes proyectos en la ciudad.

a) Instalar un sistema de consumo eficiente y lámparas ahorradoras en los edificios del gobierno, donde se pretenden ahorros de 7 millones de dólares anuales. La inversión de 20 millones de dólares se recuperaría en 30 meses, con una tasa de ganancia de 30 por ciento.
b) Construir una planta de reciclaje de residuos de materiales de la construcción, adicional a la que opera en Iztapalapa, con un monto de inversión de 13.5 millones de dólares. La inversión se recuperaría en 5 años a partir de la venta de arena reciclada en 20 pesos por metro cúbico.
Delgado añadió que otros proyectos con potencial ambiental son desarrollar obras para rescatar el Río Magdalena y las zonas lacustres de Xochimilco y Tláhuac. También sugirió involucrarse en el plan para recuperar el gas metano, derivado de la acumulación de basura en el depósito de Bordo Poniente, en la saturación de azoteas, en la modernización de los verificentros y en la red de monitoreo atmosférico.

CENTRO HISTÓRICO

Alejandra Moreno Toscano, representante de la autoridad del centro histórico, presentó a los inversionistas los proyectos de construcción de un Centro Intermodal de Servicios y de un Sistema de Transporte Sustentable para aumentar la calidad de vida de las personas que viven y visitan esta zona de la ciudad. (CCH). Fuente: El Universal y Reforma, 14 de Junio de 2007.

De acuerdo con la investigación, las importaciones crecientes de petrolíferos y precursores químicos para la industria son el resultado de la sub-inversión crónica que registran las actividades de refinación y petroquímica.

En los últimos 20 años, la capacidad de refinación de Petróleos Mexicanos (Pemex) no registra crecimiento alguno, lo que ha provocado que actualmente se importe 25 por ciento de los petrolíferos que se consumen en el país.

Así lo revela el análisis “Régimen fiscal y requerimientos financieros de Pemex”, elaborado por la firma Marcos y Asociados, el cual expone que las importaciones de gasolina (264 mil barriles diarios), representaron 38.8 por ciento del consumo nacional.

Durante 2006 las compras al exterior de productos petrolíferos sumaron casi 364 mil barriles diarios, lo que representó un costo de 10 mil millones de dólares y que generó un déficit comercial por un promedio de seis mil 500 millones de dólares.

De acuerdo con la investigación, las importaciones crecientes de petrolíferos y precursores químicos para la industria son el resultado de la sub-inversión crónica que registran las actividades de refinación y petroquímica. En ese sentido el estudio puntualiza que la industria petroquímica “está desintegrada, opera con altos costos de producción y baja competitividad, por lo que su producción ha disminuido 50 por ciento en los últimos 10 años”.

En los dos años anteriores, agrega, Pemex Refinación destinó subsidios en la venta de gasolina y diesel por un monto equivalente al costo de inversión de un nuevo tren de refinación, el cual hubiera sustituido estas importaciones permanentemente.

Destacó que a pesar de que los montos de refinación que prevalecen en el mercado internacional sean los más altos de “las últimas décadas”, no se hayan autorizado ninguna inversión de transformación.

La evolución de los mercados mundiales representó una oportunidad para ajustar las fórmulas de precios vigentes, alinear los costos internos a los que prevalecen en el exterior y corregir esta situación, pero “se dejó pasar la oportunidad”, apuntó.

Esta situación provocó que la industria química nacional reportara un déficit en su balanza comercial de nueve mil millones de dólares, sufriendo, además, la desintegración y rompimiento de sus cadenas productivas.

Asimismo, la infraestructura de transporte, almacenamiento y distribución de Petróleos Mexicanos registra deficiencias, lo que impide que cumpla con abastecer el mercado interno con eficiencia. (METB). Fuente: Milenio, 28 de junio de 2007.

Las plantas, árboles y toda la flora están en la mira de los promotores del uso de biocombustibles, ya que no sólo buscan obtener energía del maíz -alimento básico de millones de personas- y de la caña de azúcar, sino de todos los medios posibles; esto lo impulsan minimizando los eventuales impactos ambientales y con alarde de beneficios aún no comprobados.

En el afán de los países desarrollados por controlar todas las probables fuentes de energía, Estados Unidos desde 2006 destinó más fondos a la investigación para encontrar "métodos de punta" para producir etanol o biodiesel de hasta astillas de madera, tallos de plantas y pastos altos, según anunció el presidente George W. Bush, en su informe anual. En este nuevo negocio, no sólo participan los gobiernos, sino también las grandes empresas petroleras, comercializadoras y automotrices.

Así, se ha multiplicado la búsqueda de posibles fuentes energéticas que ayuden a sustituir el elevado porcentaje del consumo del petróleo. "El creciente entusiasmo por los biocombustibles en Estados Unidos surge en parte de reconocer tardíamente que las existencias de petróleo en lugares políticamente volátiles del mundo no podrán ser adquiridas tan fácilmente como se pensaba, mediante acuerdos comerciales o guerras", indica el Grupo ETC en el estudio Ingeniería Genética Extrema.

Advierte que el otro camino por el que apuestan los países desarrollados es "el enfoque de la biología sintética para diseñar especialmente un microorganismo que pueda ejercer múltiples tareas, incorpore una maquinaria de degradación de la celulosa, enzimas que descompongan la glucosa y conductos metabólicos que optimicen las conversión eficiente de biomasa de celulosa en biocombustible".

La cantidad de biodiesel o etanol que se puede obtener varía con el tipo de cultivo, pero en general se necesitan enormes extensiones de tierra cultivable para producirlos, ampliando los monocultivos que dañarán el medio ambiente. "Con la cantidad de cereales que se necesitan para llenar el tanque de una camioneta, se puede alimentar una persona un año entero", señala Silvia Ribeiro del Grupo ETC.

Además, para producir un litro de etanol, en el caso del maíz, se utilizan 2.37 kilogramos del grano, cuatro litros de agua y 500 gramos de carbón, lo cual implica un mayor consumo de energía y una mayor contaminación por el uso de químicos, agrega.

Asegura que "las empresas Syngenta, Monsanto, Dupont, Dow, Bayer y Basf, que producen cultivos transgénicos, tienen inversiones en sembradíos diseñados especialmente para la producción de biocombustibles como etanol y biodiesel. Asimismo, mantienen acuerdos de colaboración en este rubro con Cargill, Archer Daniel Midland y Bunge & Born, transnacionales que dominan el comercio mundial de granos", y de esto también esperan obtener beneficios las petroleras y las automotrices.

Asevera que de los biocombustibles, el 99 por ciento de lo que se produce corresponde a etanol, seguido del biodiesel. El auge mundial se desató cuando en 2006 el Grupo de los Ocho pidió al Banco Mundial que cambiara el marco de préstamos energéticos para dar impulso a los biocombustibles.

En México, esto se ha trabajado desde hace muchos años, pero no ha existido un apoyo importante, ya que la experiencia nacional se enfocó más en la producción de biogás, señala Omar Masera Cerutti, especialista del Centro de Investigaciones en Ecosistemas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y coordinador del estudio Potencialidades y Viabilidades del Uso de Bioetanol y Biodiesel para el Transporte en México, elaborado a solicitud de la Secretaría de Energía, el Banco Interamericano de Desarrollo y de la Deutsche Gesellschatf für Technische Zusammenarbeit (GTZ).

La generación de biocombustibles es un tema reciente en la agenda nacional y "lo más importante es saber poner los términos en que el etanol o los biocombustibles pueden y deben desarrollarse, y cuál es el papel que pueden jugar, pues ambos productos son la alternativa que va a ayudar a reducir, más no a sustituir, el uso de petróleo en México".

Masera Cerutti, también presidente de la Red Mexicana de Bioenergía, aseguró que en el mediano plazo se podrá reducir el consumo de combustibles fósiles de un 10 a 15 por ciento con la producción de etanol y biodiesel, aunque destacó que "ninguna medida por sí sola resolverá el problema de contaminación y gases de efecto invernadero, pues lo que se requiere es un menú de opciones, y hablar de un 10 o 15 por ciento es un tasa importante, pero debemos conjugar opciones".

De acuerdo con proyecciones del estudio citado, en la generación de biodiesel se requiere una inversión de 3 mil 100 millones de pesos para alcanzar la meta de sustituir 5 por ciento de combustibles fósiles por el bioenergético, ya que se requeriría la instalación de 10 plantas industriales con capacidad de 100 mil toneladas al año, cada una, o más de 140 instalaciones pequeñas con capacidad de 5 mil toneladas al año, que daría una proyección de sustentabilidad ambiental que "permitiría ahorrar cerca de 1.7 millones de toneladas de bióxido de carbono al año para 2010 y de 7.5 millones para 2014".

En México, las perspectivas optimistas de la Secretaría de Energía omiten los eventuales impactos ambientales. Se propone explotar la producción comercial de biodiesel utilizando el cultivo de oleaginosas, así como el uso de grasa animal y aceites reciclados, aunque expertos en bioenergéticos reconocen que el éxito del proyecto dependerá de una introducción "gradual" del biocombustible que garantice la aplicación de medidas que incentiven el mercado correspondiente, con el fin de alcanzar un meta de sustitución de entre 2 y 5 por ciento del diesel de petróleo después de 2012.

El documento refiere que aun cuando la producción de biodiesel, en una primera etapa, podría generarse con aceites y grasas recicladas -ya que los insumos más "competitivos" son palma, girasol y soya-, los análisis económicos demuestran que en todos los casos los precios de producción son mayores que el costo de oportunidad del diesel comercializado por Petróleos Mexicanos.

En el estudio, los expertos señalan que la producción masiva de biodiesel requiere de un aumento "muy significativo" en el área de cultivos oleaginosos, y reconocen que México en este momento "ni siquiera cubre la demanda de aceites comestibles".

Aun cuando destacan que se debe evitar la competencia por el uso de la tierra para fines de alimentación o evitar la contaminación por la aplicación intensiva de fertilizantes químicos y pesticidas, aseguran que tendrán que "enfatizar un enfoque agroecológico" del proyecto e impulsar cultivos perennes como la jatropha, que permite el uso de tierra de temporal o marginal, y así garantizar una mayor cobertura del terreno para control de erosión.

Con un costo de producción por litro de entre 5.3 y 12.4 pesos, los insumos agrícolas representan entre 59 y 91 por ciento de los costos de elaboración del biodiesel. Por ello, destacan que es necesario establecer un plan de desarrollo que integre de manera "inmediata" un contexto legal que fomente la creación de una dirección para el sector con metas claras y estándares nacionales, así como incentivos a la producción agrícola, a fin de desarrollar una industria nacional de producción de biodiesel, que incluya actividades de capacitación e investigación.

El texto sostiene que un proyecto exitoso para la producción comercial de biodiesel en México requiere de inversión en investigación y desarrollo agrícolas para mejorar la productividad de los cultivos energéticos, y señalan que el aporte privado debe ser bienvenido a participar en el proyecto; sin embargo los fondos básicos, insisten, "deberían ser aportados por el gobierno para asegurar la disponibilidad de información relevante de los interesados", recursos que proponen podrían ser obtenidos por medio de un "módico" impuesto estatal a los biocombustibles. (GO) Fuente: La Jornada, 6 de julio de 2007.

Las plantas, árboles y toda la flora están en la mira de los promotores del uso de biocombustibles, ya que no solo buscan obtener energía del maíz y de la caña de azúcar, sino de todos los medios posibles; esto lo impulsan minimizando los eventuales impactos ambientales y con alarde de beneficios aún no comprobados.

En el afán de los países desarrollados por controlar todas las fuentes probables de energía, Estados Unidos desde 2006 destinó más fondos a la investigación para encontrar “métodos de punta” para producir etanol y biodiesel de hasta astillas de madera, tallos de plantas y pastos altos, según anunció el presidente George W. Bush, en su informe anual. En este nuevo negocio, no solo participan los gobiernos, sino también las grandes empresas petroleras, comercializadoras y automotrices.

Así se ha multiplicado la búsqueda de posibles fuentes energéticas que ayuden a sustituir el elevado porcentaje del consumo petrolero. “El creciente entusiasmo por los biocombustibles en Estados Unidos surge en parte de reconocer tardíamente que las existencias de petróleo en lugares políticamente volátiles del mundo no podrán ser adquiridas tan fácilmente como se pensaba, mediante acuerdos comerciales o guerras”, indica el Grupo ETC en el estudio Ingeniería Genética Extrema.

Advierte que el otro camino por el que apuestan los países desarrollados es “el enfoque de la biología sintética para diseñar especialmente un microorganismo que pueda ejercer múltiples tareas, incorpore una maquinaria de degradación de la celulosa, enzimas que descompongan la glucosa y conductos metabólicos que optimicen la conversión eficiente de biomasa de celulosa en biocombustible”.

La cantidad de biodiesel o etanol que se puede obtener varía con el tipo de cultivo, pero en general se necesitan enormes extensiones de tierra cultivable para producirlos, ampliando los monocultivos que dañarían el medio ambiente. “Con la cantidad de cereales que se necesitan para llenar el tanque de una camioneta, se puede alimentar una persona un año entero”, señala Silvia Ribeiro del grupo ETC.

Además, para producir un litro de etanol, en el caso del maíz, se utilizan 2.37 kilogramos del grano, 4 litros de agua y 500 gramos de carbón, lo cual implica un mayor consumo de energía y una mayor contaminación por el uso de químicos, agrega.

Asegura que “las empresas Syngenta, Monsanto, Dupont, Dow, Bayer y Basf, que producen cultivos transgénicos, tienen inversiones en sembradíos diseñados especialmente para la producción de biocombustibles como etanol y biodiesel. Asimismo, mantienen acuerdos de colaboración en este rubro con Cargill, Archer Daniel Midland y Bunge and Born, transnacionales que dominan el comercio mundial de granos”, y de ésto también esperan obtener beneficios las petroleras y las automotrices.

Asevera que de los biocombustibles, el 99 por ciento de lo que se produce corresponde a etanol, seguido de biodiesel. El auge mundial se desató cuando en 2006 el Grupo de los Ocho pidió al Banco Mundial que cambiara el marco de préstamos energéticos para dar impulso a los biocombustibles.

En México, ésto se ha trabajado desde hace muchos años, pero no ha existido un apoyo importante, ya que la experiencia nacional se enfocó más en la producción de biogás, señala Omar Masera Cerutti, especialista del Centro de Investigaciones en Ecosistemas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y coordinador del estudio Potencialidades y Vialidades del Uso de Bioetanol y Biodiesel para el Transporte de México, elaborado a solicitud de la Secretaría de Energía, el Banco Interamericano de Desarrollo y de la Deutsche Gesellschatf für Technische Zusammenarbeit (GTZ).

La generación de biocombustibles es un tema reciente en la agenda nacional y “lo más importante es saber poner los términos en que el etanol o los biocombustibles pueden y deben desarrollarse, y cuál es el papel que pueden jugar, pues ambos productos son la alternativa que va a ayudar a reducir, más no a sustituir, el uso de petróleo en México”.

Masera Ceritti, también presidente de la Red Mexicana de Bioenergía, aseguró que en el mediano plazo se podrá reducir el consumo de combustibles fósiles de un 10 a 15 por ciento con la producción de etanol y biodiesel, aunque destacó que “ninguna medida por sí sola resolverá el problema de contaminación de gases de efecto invernadero, pues lo que se requiere es un menú de opciones, y hablar de un 10 o 15 por ciento es una tasa importante, pero debemos conjugar opciones”.

De acuerdo con proyecciones del estudio citado, en la generación de biodiesel se requiere de una inversión de 3 mil 100 millones de pesos para alcanzar la meta de sustituir 5 por ciento de combustibles fósiles por el bioenergético, ya que se requeriría la instalación de 10 plantas industriales con capacidad de 100 mil toneladas al año, cada una o más de 140 instalaciones pequeñas con capacidad de 5 mil toneladas al año, que daría una proyección de sustentabilidad ambiental que “permitiría ahorrar cerca de 1.7 millones de toneladas de bióxido de carbono al año para 2010 y de 7.5 millones para 2014”.

En México, las perspectivas optimistas de la Secretaría de Energía omiten los eventuales impactos ambientales. Se propone explotar la producción comercial de biodiesel utilizando el cultivo de oleaginosas, así como el uso de grasa animal y aceites reciclados, aunque expertos en bioenergéticos reconocen que el éxito del proyecto dependerá de una introducción “gradual” del biocombustible que garantice la aplicación de medidas que incentiven el mercado correspondiente, con el fin de alcanzar una meta de sustitución de entre 2 y 5 por ciento del diesel de petróleo después de 2012.

El documento refiere que aun cuando la producción de biodiesel, en una primera etapa, podría generarse con aceites y grasas recicladas- ya que los insumos más “competitivos” son palma, girasol y soya- , los análisis económicos demuestran que en todos los casos los precios de producción son mayores que el costo de oportunidad del diesel comercializado por Petróleos Mexicanos.

En el estudio, los expertos señalan que la producción masiva de biodiesel requiere de un aumento “muy significativo” en el área de cultivos oleaginosos, y reconocen que México en este momento “ni siquiera cubre la demanda de aceites comestibles”.

Aún cuando destacan que se debe evitar la competencia por el uso de la tierra para fines de alimentación o evitar la contaminación por la aplicación intensiva de fertilizantes químicos y pesticidas, aseguran que tendrán que “enfatizar un enfoque agroecológico” del proyecto e impulsar cultivos perennes como la jatropha, que permite el uso de tierra de temporal o marginal, y así garantizar una mayor cobertura de terreno para control de erosión.

Con un costo de producción por litro de entre 5.3 y 12.4 pesos, los insumos agrícolas representan entre 59 y 91 por ciento de los costos de elaboración del biodiesel. Por ello, destacan que es necesario establecer un plan de desarrollo que integre de manera “inmediata” un contexto legal que fomente la creación de una dirección para el sector con metas claras y estándares nacionales, así como incentivos a la producción agrícola, a fín de desarrollar una industria nacional de producción de biodiesel, que incluya actividades de capacitación e investigación.

El texto sostiene que un proyecto exitoso para la producción comercial de biodiesel en México requiere de inversión en investigación y desarrollo agrícolas para mejorar la productividad de los cultivos energéticos, y señalan que el aporte privado debe ser bienvenido a participar en el proyecto; sin embargo los fondos básicos, insisten, “deberían ser aportados por el gobierno para asegurar la disponibilidad de información relevante de los interesados”, recursos que proponen podrían ser obtenidos por medio de un “módico” impuesto estatal a los biocombustibles. (RST). Fuente: La Jornada, 6 de julio de 2007.

El alza de los alimentos amenaza con elevar la pobreza en América Latina, donde 200 millones de personas no disponen de lo mínimo para vivir, dijo hoy José Cordeu, oficial principal de Productos Básicos de la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO). El incremento promedio del 13 por ciento en los productos alimenticios básicos durante 2007 no tiene visos de retroceder en el corto plazo, opinó el experto.

La mayor demanda de India y China, así como la presión por el uso de suelos agrícolas para la producción de biocombustibles son los motivos principales del alza en los valores de los alimentos, según Cordeu.

No obstante, matizó que aun es difícil saber cuál será el efecto agregado sobre la economía y los hogares de la producción de etanol y biodiesel, que es impulsada por Brasil y Estados Unidos, los países con más tierra no agrícola disponible para estos fines.

En un primer momento, la expansión en los valores de los alimentos, como el trigo y la leche, implicará una mayor vulnerabilidad de los pobres, especialmente en las ciudades, donde viven casi ocho de cada diez latinoamericanos. “Pero está por verse su efecto en las zonas rurales, donde pudiera significar una mejora para los pequeños productores”, dijo Cordeu en entrevista.

Aclaró que en todo caso los gobiernos deben impulsar políticas activas que apunten tanto a garantizar la seguridad alimentaria como el acceso a los pequeños productores rurales, a los beneficios de mercados con precios más atractivos.

“El neoliberalismo fracasó en esto”, recalcó, y puso como ejemplo que actualmente millones de toneladas de alimentos se pierden cada año, pese a que millones de personas no tienen aun qué comer.

Sostuvo además, que es necesario evitar posturas dicotómicas que obliguen a optar entre la producción de biocombustibles o alimentos. Agregó que es vital compatibilizar ambos procesos e incorporar tecnología que eleve su productividad.

Sobre lo mismo, recordó que sólo 14 millones de hectáreas se utilizan hoy en generación de biodiesel o etanol en el mundo, superficie que apenas equivale al uno por ciento de las tierras disponibles, sin considerar las que hoy tienen ocupación agrícola.

Por lo que la producción de biocombustibles, que permite una energía más limpia, no necesariamente implicará una mayor presión sobre los costos agrícolas, sostuvo.

De hecho recordó que Brasil dispone de 350 millones de hectáreas de pastizales y tierras no utilizadas en fines agrícolas que podrían destinar a la producción de biocombustibles. Estados Unidos y Rusia poseen individualmente unos 150 millones de hectáreas hábiles con idénticas características.

Sin entrar en la discusión medioambiental, apuntó que también hay que considerar lo que implica destinar millones de hectáreas a la producción de bioenergía.

Citó como ejemplo estudios del estadounidense Herat Policy Institute que revelan que la producción de cereal que se necesita para generar 100 litros de etanol permitiría alimentar a una persona todo un año.

“Por ello hay quienes alertan que hay que evitar que las cosechas de alimentos terminen en los 800 millones de autos del mundo desarrollado en vez de ir a los 2 mil millones de personas más pobres del mundo”, concluyó. (RST). Fuente: La Jornada, 6 de julio de 2007.

El presidente de Brasil, Luis Ignacio Lula da Silva, dijo ayer en Bruselas que los biocombustibles ayudarán a reducir la brecha entre las naciones ricas y pobres tornando muchos países en desarrollo en exportadores de energía, al tiempo que negó que la expansión de los biocombustibles- un mercado en el que Brasil es líder- ponga en riesgo la producción mundial de alimentos.

“En mi país está reduciéndose el hambre al tiempo que crecen los biocombustibles”, afirmó Lula, ante la Conferencia Internacional sobre biocarburantes que se celebra en Bruselas bajo la organización de la Comisión Europea.

Ante expertos, empresarios y representantes gubernamentales, Lula sostuvo que la extensión en Brasil del cultivo de la caña de azúcar- de la que se deriva el bioetanol- no deteriora la de otros productos agrícolas, pues sólo atañe al 10% del área cultivada y siempre” muy lejos de la Amazonia”.

“En el mundo no hay escasez de alimentos, hay escasez de rentas”, afirmó el brasileño, en lo que pareció una respuesta implícita a las reservas que personalidades como el presidente cubano, Fidel Castro, y, más recientemente, la Organización de las Naciones Unidas han formulado contra los biocombustibles.

Además, dijo, este tipo de combustibles también pueden aportar una contribución significativa al “crecimiento sostenible” del planeta. “El mundo depende de 20 países productores de petróleo, mientras que el biocombustible podría ser producido por más de 100 países”, argumentó Lula.

La amenaza para los agricultores de los países desfavorecidos, señaló, no es el bioetanol, sino “las barreras comerciales” que los países ricos imponen a sus productos y los subsidios que éstos dedican a su propia producción agropecuaria. “Hay que considerar que todos tienen la tecnología y el conocimiento para excavar un pequeño hoyo de 30 centímetros a fin de plantar una oleaginosa que pueda producir energía, energía que no pudieron producir en el siglo XX”, sostuvo.

Lula insistió a los gobiernos de la Unión Europea a colaborar con Brasil para establecer un mercado internacional de biocombustibles y a evitar que se emitan “señales contradictorias al servicio privado”, como la de gravarlos con tasas distintas a las del petróleo.

“Es importante que ustedes consideren ésto en términos de dar una oportunidad a quienes no la tuvieron en el siglo XX”, insistió.

Agregó que la tecnología de los biocombustibles también tenía el potencial de ayudar a evitar conflictos en el mundo.

En una intervención precedente, el presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, recordó la imperiosa necesidad para el bloque comunitario de reducir su dependencia energética del exterior en gas y petróleo, notablemente de Rusia. (RST) Fuente: Excélsior, 6 de julio de 2007.